Наибольшим падение рынка новых иномарок является на Урале, в Поволжье и на юге страны пн 25 мая (01:41)
- Правительство РФ рассмотрит вопрос о запрете импорта праворульных иномарок
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Автопарк Дальнего Востока является самым «старым».
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Автопарк Дальнего Востока является самым «старым».
Объемы продаж иномарок в России за первые четыре месяца текущего года сократились на 43,3%, в результате чего реализация импортных авто составила только 371,3 тыс. ед. Для сравнения, в прошлом году в период с января по февраль включительно продажи новых иномарок составили 655,2 тыс. ед.
Относительно благополучно дела обстоят в северо-западных регионах страны, где объемы продаж сократились на 35,4%, а также в центре России (-37,8%). Наибольшим сокращение продаж является на Урале, где падение реализации по итогам первых четырех месяцев составило 54,9%, в Поволжья (-50,2%) и на юге страны (-50,2%). Сокращение продаж в Сибири держится на среднем по стране уровне и составляет 43,2%. Рынок Дальнего Востока по-прежнему не показывает сколько-нибудь значимых объемов реализации.
По данным аналитиков, в первые четыре месяца текущего года 41.5% продаж иномарок пришлось на столичный регион. Однако из них около 30-40% приходится на иномарки, которые в последствии «уедут» в другие регионы. Всего на Центральный федеральный округ приходится 50,1% продаж новых иномарок. Около 14-15% продаж приходится на северо-запад страны, а также на Приволжский федеральный округ. Доля юга страны и Урала составляет 7,8% и 8,4% соответственно.
На Дальний Восток и Сибирь приходится в общей сложности немногим больше 4% первичного рынка импортных авто. В то же время именно эти регионы сегодня обладают достаточно интересным для автодилеров потенциалом роста.
Относительно благополучно дела обстоят в северо-западных регионах страны, где объемы продаж сократились на 35,4%, а также в центре России (-37,8%). Наибольшим сокращение продаж является на Урале, где падение реализации по итогам первых четырех месяцев составило 54,9%, в Поволжья (-50,2%) и на юге страны (-50,2%). Сокращение продаж в Сибири держится на среднем по стране уровне и составляет 43,2%. Рынок Дальнего Востока по-прежнему не показывает сколько-нибудь значимых объемов реализации.
По данным аналитиков, в первые четыре месяца текущего года 41.5% продаж иномарок пришлось на столичный регион. Однако из них около 30-40% приходится на иномарки, которые в последствии «уедут» в другие регионы. Всего на Центральный федеральный округ приходится 50,1% продаж новых иномарок. Около 14-15% продаж приходится на северо-запад страны, а также на Приволжский федеральный округ. Доля юга страны и Урала составляет 7,8% и 8,4% соответственно.
На Дальний Восток и Сибирь приходится в общей сложности немногим больше 4% первичного рынка импортных авто. В то же время именно эти регионы сегодня обладают достаточно интересным для автодилеров потенциалом роста.