В Японии будет запущена программа стимулирования спроса на новые авто чт 21 мая (00:13)
- Правительство РФ рассмотрит вопрос о запрете импорта праворульных иномарок
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Автопарк Дальнего Востока является самым «старым».
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Автопарк Дальнего Востока является самым «старым».
Согласно данным аналитиков, в апреле объем японского рынка новых легковых автомобилей составил 236063 ед. Таким образом, падение объемов реализации в апреле составило 22,8%. С начала года, за прошедшие четыре месяца продажи новых легковых авто сократились на 23,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008-го года. Всего в текущем году за данный период было продано 128003 авто.
Лидером японского авторынка по-прежнему остается Toyota, объемы реализации которой за апрель составили 66936 ед. Падение продаж автомобилей этой марки в прошедшем месяце составило 32,6%. На втором месте по объемам реализации в Японии находится Honda, которой удалось продать 44084 авто, улучшив продажи на 3,5% по сравнению с апрелем прошлого года. Замыкает тройку лидеров рынка Suzuki. В апреле в Японии было продано 35172 авто этой марки, что на 16,3% меньше, чем в прошлом году. Наибольшее сокращение объемов реализации по итогам апреля показала Mazda — объемы продаж автомобилей этого бренда в Японии упали на 34,3%.
Несмотря на удручающую статистику, аналитики ждут стабилизации японского авторынка. В том числе она может быть обусловлена введением программы стимулирования спроса на новые автомобили. Так, в начале апреля стало известно, что Япония воспользуется опытом некоторых европейских стран, выделив 370 млрд. иен (3,69 млрд. долл.) на выплату премий автовладельцам, меняющим свое старое авто на новую машины.
Рассчитывать на такой бонус смогут владельцы автомобилей в возрасте старше 13 лет, сдающие их в утиль и приобретающие взамен них новые авто. Так, при покупке среднеразмерной машины японцы могут рассчитывать на премию в размере 250 тыс. иен, а при покупке компактного авто — на премию в размере 125 тыс. иен. Кроме этого программа предусматривает выплату компенсаций тем, кто просто покупает новую машину — для легковых автомобилей в этом случае ее размер будет составлять 100 тыс. иен, для «компактов» — 50 тыс. иен.
Лидером японского авторынка по-прежнему остается Toyota, объемы реализации которой за апрель составили 66936 ед. Падение продаж автомобилей этой марки в прошедшем месяце составило 32,6%. На втором месте по объемам реализации в Японии находится Honda, которой удалось продать 44084 авто, улучшив продажи на 3,5% по сравнению с апрелем прошлого года. Замыкает тройку лидеров рынка Suzuki. В апреле в Японии было продано 35172 авто этой марки, что на 16,3% меньше, чем в прошлом году. Наибольшее сокращение объемов реализации по итогам апреля показала Mazda — объемы продаж автомобилей этого бренда в Японии упали на 34,3%.
Несмотря на удручающую статистику, аналитики ждут стабилизации японского авторынка. В том числе она может быть обусловлена введением программы стимулирования спроса на новые автомобили. Так, в начале апреля стало известно, что Япония воспользуется опытом некоторых европейских стран, выделив 370 млрд. иен (3,69 млрд. долл.) на выплату премий автовладельцам, меняющим свое старое авто на новую машины.
Рассчитывать на такой бонус смогут владельцы автомобилей в возрасте старше 13 лет, сдающие их в утиль и приобретающие взамен них новые авто. Так, при покупке среднеразмерной машины японцы могут рассчитывать на премию в размере 250 тыс. иен, а при покупке компактного авто — на премию в размере 125 тыс. иен. Кроме этого программа предусматривает выплату компенсаций тем, кто просто покупает новую машину — для легковых автомобилей в этом случае ее размер будет составлять 100 тыс. иен, для «компактов» — 50 тыс. иен.