В Великобритании официально запущена программа стимулирования спроса на новые авто вт 19 мая (14:53)
- Правительство РФ рассмотрит вопрос о запрете импорта праворульных иномарок
- Объемы автопроизводства в Японии сократились почти в два раза
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Объемы автопроизводства в Японии сократились почти в два раза
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
В понедельник, 19 мая в Великобритании официально стартовала программа поддержки местного авторынка. Согласно ее условиям, британцы, сдающие в утиль старые авто и покупающие взамен них новые машины, будут получать премию в размере 2 тыс. фунтов (3 тыс. долл.). На реализацию программы предполагается потратить 300 млн. фунтов (456 млн. долл.). Получить премию смогут только владельцы автомобилей, чей возраст превышает 10 лет. При этом машины, сдающиеся в утилизацию, должны быть на ходу и весить не более 3.5 тонн.
Правительство берет на себя лишь половину расходов, связанных с выплатами премий — вторая половина будет компенсирована за счет автопроизводителей. К слову, в других европейских странах аналогичные программы поддержки местных авторынков полностью оплачиваются государством. Это может стать причиной негативных оценок действий британского правительства со стороны производителей авто.
При этом фактического запуска программы поддержки рынка не случилось — правительство не предоставило автопроизводителям пояснений относительно того, каким именно должно быть их участие в ее реализации. В результате этого автомобильные компании взяли тайм-аут, а старта программы поддержки не получилось.
Тем не менее, в настоящее время авторынок Великобритании требует принятия правительством экстренных мер — продажи новых автомобилей в апреле упали почти на четверть по сравнению с прошлым годом. Объемы реализации за первые четыре месяца сократились на 28,5% по сравнению с аналогичным периодом 2008-го года. Шансы на то, что реализуемая правительством Великобритании программа окажется достаточно эффективной, высоки. Так, в Германии, где местные автовладельцы получают подобные компенсации в размере 2,5 тыс. евро, рост рынка в марте составил 40%, а в апреле — 19,4%. Первые результаты подобная программа начинает приносить и во Франции, где в качестве компенсации покупателям новых авто выплачивается только 1 тыс. евро.
Правительство берет на себя лишь половину расходов, связанных с выплатами премий — вторая половина будет компенсирована за счет автопроизводителей. К слову, в других европейских странах аналогичные программы поддержки местных авторынков полностью оплачиваются государством. Это может стать причиной негативных оценок действий британского правительства со стороны производителей авто.
При этом фактического запуска программы поддержки рынка не случилось — правительство не предоставило автопроизводителям пояснений относительно того, каким именно должно быть их участие в ее реализации. В результате этого автомобильные компании взяли тайм-аут, а старта программы поддержки не получилось.
Тем не менее, в настоящее время авторынок Великобритании требует принятия правительством экстренных мер — продажи новых автомобилей в апреле упали почти на четверть по сравнению с прошлым годом. Объемы реализации за первые четыре месяца сократились на 28,5% по сравнению с аналогичным периодом 2008-го года. Шансы на то, что реализуемая правительством Великобритании программа окажется достаточно эффективной, высоки. Так, в Германии, где местные автовладельцы получают подобные компенсации в размере 2,5 тыс. евро, рост рынка в марте составил 40%, а в апреле — 19,4%. Первые результаты подобная программа начинает приносить и во Франции, где в качестве компенсации покупателям новых авто выплачивается только 1 тыс. евро.