«АвтоВАЗ» перестанет приносить убытки уже в июле? пн 18 мая (23:58)
- Правительство РФ рассмотрит вопрос о запрете импорта праворульных иномарок
- Объемы автопроизводства в Японии сократились почти в два раза
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
- Объемы автопроизводства в Японии сократились почти в два раза
- России пора перенимать опыт европейских стран в стимулировании авторынка.
Мощная государственная поддержка, оказываемая «АвтоВАЗу» пока не позволяет заводу не являться убыточным предприятием. Спрос на продукцию «АвтоВАЗа» продолжает падать несмотря на все меры стимулирования спроса, реализуемые в настоящее время в России. Так, по данным АЕБ объемы реализации автомобилей марки Lada сократились на 39% и составили в первом квартале текущего года 88720 ед.
Впрочем, полный крах предприятию пока не грозит — в ситуации, когда оно не может получать достаточный объем средств от продаж своей продукции, правительство готово снабдить его практически «живыми» деньгами. Так, уже сегодня известно, что в ближайшем будущем «АвтоВАЗ» получит беспроцентную ссуду на сумму в 25 млрд. руб., налоговую отсрочку на 1,5 млрд. руб. (до 2017-го года), а также 90 млрд. руб. на реализацию программы по обновлению модельного ряда.
Правда, пока завод не оправдывает вложений — в первом квартале предприятие «сработало» в убыток, который в чистом виде составил 6,33 млрд. руб. — почти столько завод потерял за весь прошлый год. При этом в первом квартале 2008-го года завод еще работал, принося прибыль, которая за первые три месяца прошлого года составила 281 млн. руб. Несмотря на радужные прогнозы относительно того, что предприятию удастся объемы выручки на прошлогоднем уровне, пока ухудшается и этот показатель. В первом квартале текущего года выручка «АвтоВАЗа» составила 16,93 млрд. руб., что в 2.2 раза меньше показателей за аналогичный период прошлого года.
При этом пока долги завода превышают стоимость его активов более чем на 17%. Так, на конец марта объем долгосрочных задолженностей предприятия составлял 11,6 млрд. руб., в дополнение к которым «АвтоВАЗ» «располагал» долгосрочными долгами на сумму в 80,55 млрд. руб. Завод, конечно, расплачивается с долгами, однако процесс этот идет не так быстро — с января месяца объемы задолженностей предприятия сократились на 1,5 млрд. и 6,5 млрд. для долгосрочных и краткосрочных долгов соответственно.
Все это не мешает президенту предприятия Борису Алешину озвучивать оптимистичные прогнозы, которые сводятся к тому, что «АвтоВАЗ» перестанет приносить убытки «уже» в июле текущего года. Поспособствовать этому должен рост спроса на продукцию предприятия — так, по словам Алешина, рост спроса на автомобили Lada в апреле составил 13% по сравнению с мартом.
Тем не менее, специалисты уверены, что самостоятельно предприятие не сможет справиться с текущими задолженностями — как минимум, в течение 2009-го года завод должен либо погасить, либо рефинансировать порядка 36 млрд. руб. Вероятнее всего, для того, чтобы сделать это, заводу вновь понадобиться помочь государства.
Впрочем, полный крах предприятию пока не грозит — в ситуации, когда оно не может получать достаточный объем средств от продаж своей продукции, правительство готово снабдить его практически «живыми» деньгами. Так, уже сегодня известно, что в ближайшем будущем «АвтоВАЗ» получит беспроцентную ссуду на сумму в 25 млрд. руб., налоговую отсрочку на 1,5 млрд. руб. (до 2017-го года), а также 90 млрд. руб. на реализацию программы по обновлению модельного ряда.
Правда, пока завод не оправдывает вложений — в первом квартале предприятие «сработало» в убыток, который в чистом виде составил 6,33 млрд. руб. — почти столько завод потерял за весь прошлый год. При этом в первом квартале 2008-го года завод еще работал, принося прибыль, которая за первые три месяца прошлого года составила 281 млн. руб. Несмотря на радужные прогнозы относительно того, что предприятию удастся объемы выручки на прошлогоднем уровне, пока ухудшается и этот показатель. В первом квартале текущего года выручка «АвтоВАЗа» составила 16,93 млрд. руб., что в 2.2 раза меньше показателей за аналогичный период прошлого года.
При этом пока долги завода превышают стоимость его активов более чем на 17%. Так, на конец марта объем долгосрочных задолженностей предприятия составлял 11,6 млрд. руб., в дополнение к которым «АвтоВАЗ» «располагал» долгосрочными долгами на сумму в 80,55 млрд. руб. Завод, конечно, расплачивается с долгами, однако процесс этот идет не так быстро — с января месяца объемы задолженностей предприятия сократились на 1,5 млрд. и 6,5 млрд. для долгосрочных и краткосрочных долгов соответственно.
Все это не мешает президенту предприятия Борису Алешину озвучивать оптимистичные прогнозы, которые сводятся к тому, что «АвтоВАЗ» перестанет приносить убытки «уже» в июле текущего года. Поспособствовать этому должен рост спроса на продукцию предприятия — так, по словам Алешина, рост спроса на автомобили Lada в апреле составил 13% по сравнению с мартом.
Тем не менее, специалисты уверены, что самостоятельно предприятие не сможет справиться с текущими задолженностями — как минимум, в течение 2009-го года завод должен либо погасить, либо рефинансировать порядка 36 млрд. руб. Вероятнее всего, для того, чтобы сделать это, заводу вновь понадобиться помочь государства.