Вечно живая подержанная классика - вторичный авторынок в Тольятти вт 10 сентября (23:13)
- Вторичный авторынок Уссурийска среагировал на амурское наводнение
Тольятти – сердце волжского автопрома. Казалось бы: массовое производство новых автомобилей не оставляет здесь места для сколько-нибудь значительного оборота на рынке подержанных автомобилей. Но впечатление это обманчивое. Как и повсюду, первичный авторынок – вторичному не помеха. Тем любопытнее проанализировать тенденции продаж автомобилей с пробегом в волжской автомобильной столице.
Август нынешнего года принёс тольяттинскому вторичному автомобильному рынку заметное оживление. Вслед за покупательским спросом, на рынок стали чаще наведываться продавцы-частники. Однако это вовсе не означало, что модельный ряд предлагаемых к продаже машин сколько-нибудь обогатился. По-прежнему в торговле доминировал сегмент отечественных автомобилей, цены на которые лежат в интервале 150-300 тыс. рублей. Спорадически аналитики фиксировали всплески спроса на другие, более дешёвые машины с диапазоном цен 50-60 тыс. рублей. Причём, экспертами было подмечено, что такие автомобили приобретались покупателями как своеобразные тренажёры для начинающих, а, потому, неопытных водителей.
Динамика тольяттинского авторынка дала основание сделать вывод об увеличении потребительского спроса на вечно живую вазовскую классику. А ведь совсем недавно те же самые аналитики неоднократно подмечали затухание интереса покупателей к подержанным машинам волжского автозавода. Специалистами подчёркивалась неликвидность моделей ВАЗа. Но нет! Вторичный рынок не спешит сбрасывать цены с этих машин, а это значит, что спрос на них есть, и не малый.
Аналитики отмечают возросший объём предложений по Ладам десятого семейства. Они, конечно, разные, эти десятки. Но, в зависимости от состояния, и цены у них различны. Иногда – весьма существенно.
Тольяттинский рынок позволяет обнаружить в продаже достаточно свеженькую семёрку, у которой небольшой пробег, практически идеальное состояние и… цена около 120-130 тыс. рублей. Скептики хмыкают на такое предложение: мол, кому нужна сейчас эта машина за подобные деньги? Однако же – нужна. И к этому выводу подводит сам рынок, его законы: если есть такие предложения, значит, и спрос имеется!
Тольяттинский рынок обнаружил и повышенный интерес к машинам, оснащённым АКПП. Но в остальном – покупательский спрос не отличался фантазией. Всё та же тяга к бюджетным отечественным автомобилям, стоимостью от ста до двухсот тысяч рублей, всё та же тяга к вечно живым Ладам.
Август нынешнего года принёс тольяттинскому вторичному автомобильному рынку заметное оживление. Вслед за покупательским спросом, на рынок стали чаще наведываться продавцы-частники. Однако это вовсе не означало, что модельный ряд предлагаемых к продаже машин сколько-нибудь обогатился. По-прежнему в торговле доминировал сегмент отечественных автомобилей, цены на которые лежат в интервале 150-300 тыс. рублей. Спорадически аналитики фиксировали всплески спроса на другие, более дешёвые машины с диапазоном цен 50-60 тыс. рублей. Причём, экспертами было подмечено, что такие автомобили приобретались покупателями как своеобразные тренажёры для начинающих, а, потому, неопытных водителей.
Динамика тольяттинского авторынка дала основание сделать вывод об увеличении потребительского спроса на вечно живую вазовскую классику. А ведь совсем недавно те же самые аналитики неоднократно подмечали затухание интереса покупателей к подержанным машинам волжского автозавода. Специалистами подчёркивалась неликвидность моделей ВАЗа. Но нет! Вторичный рынок не спешит сбрасывать цены с этих машин, а это значит, что спрос на них есть, и не малый.
Аналитики отмечают возросший объём предложений по Ладам десятого семейства. Они, конечно, разные, эти десятки. Но, в зависимости от состояния, и цены у них различны. Иногда – весьма существенно.
Тольяттинский рынок позволяет обнаружить в продаже достаточно свеженькую семёрку, у которой небольшой пробег, практически идеальное состояние и… цена около 120-130 тыс. рублей. Скептики хмыкают на такое предложение: мол, кому нужна сейчас эта машина за подобные деньги? Однако же – нужна. И к этому выводу подводит сам рынок, его законы: если есть такие предложения, значит, и спрос имеется!
Тольяттинский рынок обнаружил и повышенный интерес к машинам, оснащённым АКПП. Но в остальном – покупательский спрос не отличался фантазией. Всё та же тяга к бюджетным отечественным автомобилям, стоимостью от ста до двухсот тысяч рублей, всё та же тяга к вечно живым Ладам.