Вторичный авторынок Санкт-Петербурга растёт чт 22 августа (21:57)
- Вторичный авторынок Владивостока в стагнации
- Ростовчане предпочитают автомобили из Кореи
- Ростовчане предпочитают автомобили из Кореи
Аналитические данные вторичного автомобильного рынка скучать не дают. Многие российские автолюбители, избегая дилерских центров, ищут транспорт по частным объявлениям, либо – покупают его в специализированных салонах для машин с пробегом.
Северная столица не стала исключением: вторичный рынок зафиксировал в Санкт-Петербурге автомобильных сделок в этом году больше, нежели авторынок первичный.
Разумеется, точную картину объёма продаж подержанных автомобилей не так-то просто составить для какого-либо региона, поскольку место продаж подержанных автомобилей может не совпадать с местом постановки их на учёт. Но погрешность, вызванная этим обстоятельством, мизерна по сравнению с объёмами продаж. Что же касается города на Неве, то на фоне общего спада продаж новых автомобилей на 6%, вторичный автомобильный рынок показывает в 2013 году стабильный, хотя и небольшой, десятипроцентный рост. Эксперты прогнозируют, что этот рост продлится до будущего года, когда в начале его, докризисный уровень продаж будет преодолён.
Фон питерского вторичного авторынка формируют подержанные автомобили Lada. Вызвано это, как полагают эксперты, обновлением модельного ряда этих популярных машин. Внешность у них – вполне европейская, цена – низкая, а проблем с запасными частями не возникает. Чего ещё желать массовому потребителю?
Среди иномарок, вторичный авторынок Санкт-Петербурга вывел в лидеры такие модели, как Toyota Corolla, Ford Focus, Daewoo Nexia. В десятку лидеров бэушных машин входят Volkswagen Passat, Mitsubishi Lanсer, Renault Logan, Toyota Camry, Opel Astra, Daewoo Matiz и Hyundai Accent. Почему питерцы предпочитают эти марки, вполне объяснимо: три года тому назад именно эти автомобили лидировали в продажах первичного рынка и вот теперь, с добропорядочной репутацией, попали на рынок подержанных машин.
Оказывает влияние на вторичный авторынок города и укрепляющаяся практика реализации автомобилей с пробегом по принципу trade-in. Автосалон, берущий на вооружение эту схему, выкупает подержанный автомобиль у владельца и перепродаёт его. Статистика показывает, что четверть подержанных машин в Питере продаётся именно таким образом, с применением схемы trade-in. А что? Эта схема и впрямь удобна: владелец находит свою выгоду в скорости продажи, а покупатель, приобретая такой автомобиль, вполне резонно надеется на хорошее состояние машины, приобретаемой через автосалон.
В целом, аналитики предполагают в 2013 году суммарную выручку на вторичном авторынке Санкт-Петербурга в объёме, превышающем 1,5 миллиарда долларов.
Северная столица не стала исключением: вторичный рынок зафиксировал в Санкт-Петербурге автомобильных сделок в этом году больше, нежели авторынок первичный.
Разумеется, точную картину объёма продаж подержанных автомобилей не так-то просто составить для какого-либо региона, поскольку место продаж подержанных автомобилей может не совпадать с местом постановки их на учёт. Но погрешность, вызванная этим обстоятельством, мизерна по сравнению с объёмами продаж. Что же касается города на Неве, то на фоне общего спада продаж новых автомобилей на 6%, вторичный автомобильный рынок показывает в 2013 году стабильный, хотя и небольшой, десятипроцентный рост. Эксперты прогнозируют, что этот рост продлится до будущего года, когда в начале его, докризисный уровень продаж будет преодолён.
Фон питерского вторичного авторынка формируют подержанные автомобили Lada. Вызвано это, как полагают эксперты, обновлением модельного ряда этих популярных машин. Внешность у них – вполне европейская, цена – низкая, а проблем с запасными частями не возникает. Чего ещё желать массовому потребителю?
Среди иномарок, вторичный авторынок Санкт-Петербурга вывел в лидеры такие модели, как Toyota Corolla, Ford Focus, Daewoo Nexia. В десятку лидеров бэушных машин входят Volkswagen Passat, Mitsubishi Lanсer, Renault Logan, Toyota Camry, Opel Astra, Daewoo Matiz и Hyundai Accent. Почему питерцы предпочитают эти марки, вполне объяснимо: три года тому назад именно эти автомобили лидировали в продажах первичного рынка и вот теперь, с добропорядочной репутацией, попали на рынок подержанных машин.
Оказывает влияние на вторичный авторынок города и укрепляющаяся практика реализации автомобилей с пробегом по принципу trade-in. Автосалон, берущий на вооружение эту схему, выкупает подержанный автомобиль у владельца и перепродаёт его. Статистика показывает, что четверть подержанных машин в Питере продаётся именно таким образом, с применением схемы trade-in. А что? Эта схема и впрямь удобна: владелец находит свою выгоду в скорости продажи, а покупатель, приобретая такой автомобиль, вполне резонно надеется на хорошее состояние машины, приобретаемой через автосалон.
В целом, аналитики предполагают в 2013 году суммарную выручку на вторичном авторынке Санкт-Петербурга в объёме, превышающем 1,5 миллиарда долларов.