О подержанных автомобилях и уссурийском гостеприимстве вт 22 октября (23:19)
- Пробег как пожиратель цен на подержанные автомобили
- Сменяемость подержанных машин и её влияние на вторичный авторынок
- Вторичный авторынок Уфы оживился
- Сменяемость подержанных машин и её влияние на вторичный авторынок
- Вторичный авторынок Уфы оживился
Уссурийск живёт размеренной дальневосточной жизнью. Конец октября отмечается обычным солнышком, перемежается небольшими дождями да стабильными плюсовыми температурами – отголосками летних погожих дней. Горожане, не без удовольствия, выходят на очередной осенний месячник, благоустраивая родной город: убирают мусор, косят сухую траву, наводят порядок на клумбах и, с завидным постоянством, наполняют местный портал госуслуг оперативной информацией, преимущественно о дорожных проблемах: ямах на проезжей части, выбоинах, автохамах, неудовлетворительном состоянии дорог…
Эта тяга к автомобильной тематике неудивительна. Город, стоящий на федеральной автотрассе М60 и располагающий разветвлённой сетью автомобильных коммуникаций, не может не обращать внимания на состояние своих дорог, по которым непрерывными потоками следуют новые, а большей частью подержанные, автомобили. Да и уссурийский рынок подержанных машин не остаётся в стороне от городских проблем. Ещё бы! Ведь автомобильный рынок Уссурийска – одна из весомых статей экономики города.
Уссурийская осень обнаружила достаточно активные продажи подержанных машин. Повышенный осенний спрос на автомобили, как полагают эксперты, объясняется несколькими причинами. К ним можно отнести не только сложившуюся в городе традицию активного сезона покупок, но и завершившийся период массовых отпусков горожан и завершившийся сбор урожая у селян. Да и разгул водной стихии в Амурской области и Хабаровском крае также завершился, открыв из Сибири автотрассы в Приморье.
Как следствие, вторичный автомобильный рынок в Уссурийске стабильно наполняется машинами. К концу недели торговые площадки заполнены и, как всегда, к воскресному вечеру продавцы делают тактические перестановки автомобилей. Их ставят шире, чтобы занять своё традиционное рыночное пространство и обеспечить наличие площадей для свежего привоза.
Как особенность потребительского спроса, аналитики отмечают некоторое уменьшение на рынке количества корейских автомобилей. Однако это вовсе не значит, что выбор корейцев стал скудным. Корейские машины настолько прочно внедрились в уссурийские рыночные площади, что пошатнуть позиции корейского автопрома не так-то просто.
Сохраняют свои позиции на рынке машины от Мазды, Сузуки, Тойоты, Нисcана. А вот отечественные автомобили отсутствуют. Как, впрочем, и китайские. Эксперты предполагают, что ни российских, ни китайских машин здесь, в обозримом будущем, не ждут. Вот такое уссурийское гостеприимство получается, однако.
Эта тяга к автомобильной тематике неудивительна. Город, стоящий на федеральной автотрассе М60 и располагающий разветвлённой сетью автомобильных коммуникаций, не может не обращать внимания на состояние своих дорог, по которым непрерывными потоками следуют новые, а большей частью подержанные, автомобили. Да и уссурийский рынок подержанных машин не остаётся в стороне от городских проблем. Ещё бы! Ведь автомобильный рынок Уссурийска – одна из весомых статей экономики города.
Уссурийская осень обнаружила достаточно активные продажи подержанных машин. Повышенный осенний спрос на автомобили, как полагают эксперты, объясняется несколькими причинами. К ним можно отнести не только сложившуюся в городе традицию активного сезона покупок, но и завершившийся период массовых отпусков горожан и завершившийся сбор урожая у селян. Да и разгул водной стихии в Амурской области и Хабаровском крае также завершился, открыв из Сибири автотрассы в Приморье.
Как следствие, вторичный автомобильный рынок в Уссурийске стабильно наполняется машинами. К концу недели торговые площадки заполнены и, как всегда, к воскресному вечеру продавцы делают тактические перестановки автомобилей. Их ставят шире, чтобы занять своё традиционное рыночное пространство и обеспечить наличие площадей для свежего привоза.
Как особенность потребительского спроса, аналитики отмечают некоторое уменьшение на рынке количества корейских автомобилей. Однако это вовсе не значит, что выбор корейцев стал скудным. Корейские машины настолько прочно внедрились в уссурийские рыночные площади, что пошатнуть позиции корейского автопрома не так-то просто.
Сохраняют свои позиции на рынке машины от Мазды, Сузуки, Тойоты, Нисcана. А вот отечественные автомобили отсутствуют. Как, впрочем, и китайские. Эксперты предполагают, что ни российских, ни китайских машин здесь, в обозримом будущем, не ждут. Вот такое уссурийское гостеприимство получается, однако.