Доля продаж новых авто в кредит начала сокращаться чт 23 августа (14:14)
- По результатам июля российский авторынок занял второе место по объемам продаж в Европе
- Рост импорта легковых автомобилей в Россию с начала года составил 17,16%
- Российский авторынок стал 6-м в мире по объемам продаж новых автомобилей
- Рост импорта легковых автомобилей в Россию с начала года составил 17,16%
- Российский авторынок стал 6-м в мире по объемам продаж новых автомобилей
Летом 2012-го года, впервые после завершения кризиса было зафиксировано сокращение доли кредитных продаж легковых автомобилей. Так, по данным группы компаний «Рольф» сокращение составило примерно 5% за период с июня по июль текущего года включительно. Если на начало лета на долю продаж автомобилей в кредит приходилось 34% от общего объема реализации, то уже в конце июля этот показатель составил 29%.
Стоит отметить, что с 2010-го года сокращение доли продаж легковых автомобилей в кредит было зафиксировано впервые — ранее этот показатель только увеличивался. При этом в целом по рынку объемы реализации новых авто увеличивается, что позволяет говорить о том, что российские автолюбители теперь чаще предпочитают покупать автомобили не в кредит, а на собственные средства. Причина этот — рост стоимости автокредитов.
Впрочем, доля кредитования сокращается далеко не у всех дилеров. Так, если в столице эта тенденция является ярко выраженной, то в регионах пока доля кредитных продаж может даже увеличиваться.
Банки описывают ситуацию совсем в другом ключе. Например, «Нордеа банк» фиксирует рост количества заявок на 25% за последние два месяца. В то же время некоторые кредитные ситуации отмечают тот факт, что суммарный объем выдаваемых кредитов не увеличивается. Осенью ситуацию может стать еще более серьезной — это связано с опасениями покупателей относительно очередного кризиса.
Наконец, еще одним фактором сокращения доли кредитных продаж является тот факт, что на протяжении всего текущего года многие дилеры практически без перерыва предлагают новые автомобили по спецпредложениям — скидки на модельный ряд 2011-го года плавно перетекли в спецпредложения для автомобилей 2012-го года. В итоге многие из тех, кто планировал покупку авто, воспользовались этими скидками для того, чтобы купить авто на более выгодных условиях, что автоматически сократило количество потенциальных заемщиков для сферы автокредитования.
Стоит отметить, что с 2010-го года сокращение доли продаж легковых автомобилей в кредит было зафиксировано впервые — ранее этот показатель только увеличивался. При этом в целом по рынку объемы реализации новых авто увеличивается, что позволяет говорить о том, что российские автолюбители теперь чаще предпочитают покупать автомобили не в кредит, а на собственные средства. Причина этот — рост стоимости автокредитов.
Впрочем, доля кредитования сокращается далеко не у всех дилеров. Так, если в столице эта тенденция является ярко выраженной, то в регионах пока доля кредитных продаж может даже увеличиваться.
Банки описывают ситуацию совсем в другом ключе. Например, «Нордеа банк» фиксирует рост количества заявок на 25% за последние два месяца. В то же время некоторые кредитные ситуации отмечают тот факт, что суммарный объем выдаваемых кредитов не увеличивается. Осенью ситуацию может стать еще более серьезной — это связано с опасениями покупателей относительно очередного кризиса.
Наконец, еще одним фактором сокращения доли кредитных продаж является тот факт, что на протяжении всего текущего года многие дилеры практически без перерыва предлагают новые автомобили по спецпредложениям — скидки на модельный ряд 2011-го года плавно перетекли в спецпредложения для автомобилей 2012-го года. В итоге многие из тех, кто планировал покупку авто, воспользовались этими скидками для того, чтобы купить авто на более выгодных условиях, что автоматически сократило количество потенциальных заемщиков для сферы автокредитования.