Утилизационный сбор может быть введен к осени. чт 5 июля (08:57)
- Доля праворульных иномарок в автопарке страны — 6,8%.
- Средняя стоимость авто на российском рынке выросла на 9,4%.
- Китайский авторынок уступил лидирующую позицию авторынку США.
- Средняя стоимость авто на российском рынке выросла на 9,4%.
- Китайский авторынок уступил лидирующую позицию авторынку США.
Уже в начале осени правительство РФ планирует ввести утилизационные сборы для импортеров и производителей. К середине июля будет установлен точный размер сборов. Обсуждение точных размеров утилизационных сборов начнется после того, как законопроект пройдет второе чтение в Госдуме, что должно случиться в течение нескольких дней.
Чиновники, и, в частности, заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов, уверяют, что данная мера никак не связана с планируемым вступлением России в состав ВТО. При этом ранее обсуждалось что введение утилизационного сбора находится в прямой связи со вступлением России в ВТО. Этот шаг потребует от страны существенного снижения пошлин на импорт иномарок, что, в свою очередь, принесет значительные потери бюджету. Предполагалось, что введение утилизационного сбора позволит эти потери компенсировать. Таким образом, новый сбор является завуалированным налогом, который начнет применяться практически сразу после того, как Россия вступит в ВТО. Так, вступление в состав Всемирной Торговой Организации намечено на август. а уже осенью требования об утилизационном сборе могут вступить в силу.
22 июня текущего года законопроект об утилизационном сборе был утвержден в Госдуме в первом чтении. При этом по официальной версии сбор разрабатывается для того, чтобы на законодательном уровне определить условия, необходимые для того, чтобы обеспечить безопасность утилизации автомобилей, относящихся к категориям N и M (в их число входят легковые пассажирские авто, грузовые авто и автобусы).
Порядок, в соответствии с которым будет осуществляться уплата сбора, также будет установлен правительством в ближайшее время. Предполагается, что сбор будет выплачиваться таможенным органам при импорте автомобилей до выдачи паспорта ТС. Для других автомобилей (произведенных на территории РФ) автомобилей – до их государственной регистрации.
Существует вероятность, что закон вступит в силу уже 1 августа 2012-го года. Его действие не будет распространяться на те автомобили, паспорта на которые были оформлены до принятия законопроекта.
По предварительным данным, конечный размер утилизационного сбора на легковой автомобиль будет варьироваться в пределах от 20 до 45 тыс. руб., на грузовой транспорт — от 150 до 400 тыс. руб., точный размер будет определяться категорией, к которой будет отнесено конкретное транспортное средство. Здесь стоит отметить, что применительно к подержанным автомобилям будут применяться коэффициенты, повышающие размер сбора в 4 раза.
Ранее пояснялось, что финансовая нагрузка, связанная с введением утилизационного сбора, ляжет на производителей и импортеров. Тем не менее, для автолюбителей это нововведение обернется очередным повышением цен (а не понижением, чего многие ждали в связи со вступлением России в ВТО и снижением таможенных пошлин) — предполагается, что утилизационный сбор будет заложен в стоимость произведенного или импортируемого на территорию РФ автомобиля.
Чиновники, и, в частности, заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов, уверяют, что данная мера никак не связана с планируемым вступлением России в состав ВТО. При этом ранее обсуждалось что введение утилизационного сбора находится в прямой связи со вступлением России в ВТО. Этот шаг потребует от страны существенного снижения пошлин на импорт иномарок, что, в свою очередь, принесет значительные потери бюджету. Предполагалось, что введение утилизационного сбора позволит эти потери компенсировать. Таким образом, новый сбор является завуалированным налогом, который начнет применяться практически сразу после того, как Россия вступит в ВТО. Так, вступление в состав Всемирной Торговой Организации намечено на август. а уже осенью требования об утилизационном сборе могут вступить в силу.
22 июня текущего года законопроект об утилизационном сборе был утвержден в Госдуме в первом чтении. При этом по официальной версии сбор разрабатывается для того, чтобы на законодательном уровне определить условия, необходимые для того, чтобы обеспечить безопасность утилизации автомобилей, относящихся к категориям N и M (в их число входят легковые пассажирские авто, грузовые авто и автобусы).
Порядок, в соответствии с которым будет осуществляться уплата сбора, также будет установлен правительством в ближайшее время. Предполагается, что сбор будет выплачиваться таможенным органам при импорте автомобилей до выдачи паспорта ТС. Для других автомобилей (произведенных на территории РФ) автомобилей – до их государственной регистрации.
Существует вероятность, что закон вступит в силу уже 1 августа 2012-го года. Его действие не будет распространяться на те автомобили, паспорта на которые были оформлены до принятия законопроекта.
По предварительным данным, конечный размер утилизационного сбора на легковой автомобиль будет варьироваться в пределах от 20 до 45 тыс. руб., на грузовой транспорт — от 150 до 400 тыс. руб., точный размер будет определяться категорией, к которой будет отнесено конкретное транспортное средство. Здесь стоит отметить, что применительно к подержанным автомобилям будут применяться коэффициенты, повышающие размер сбора в 4 раза.
Ранее пояснялось, что финансовая нагрузка, связанная с введением утилизационного сбора, ляжет на производителей и импортеров. Тем не менее, для автолюбителей это нововведение обернется очередным повышением цен (а не понижением, чего многие ждали в связи со вступлением России в ВТО и снижением таможенных пошлин) — предполагается, что утилизационный сбор будет заложен в стоимость произведенного или импортируемого на территорию РФ автомобиля.