Реализация программы льготного автокредитования в России завершена. пн 16 января (17:42)
- Расстановка сил среди лидеров мирового автопрома изменилась по итогам 2011-го года.
- Американский авторынок закончил 2011-й год с 10%-ным ростом.
- Авторынок Кемерово: продажа подержанных автомобилей в Кемерово.
- Американский авторынок закончил 2011-й год с 10%-ным ростом.
- Авторынок Кемерово: продажа подержанных автомобилей в Кемерово.
Начало 2012-го года в российском автопроме было ознаменовано важным событием — окончательным завершением реализации правительственной программы льготного автокредитования. В настоящее время реализация программы продолжается только в части возврата денежных компенсаций кредитным организациям, в то время как оформление новых автокредитов на льготных условий для граждан было завершено 31-го декабря 2011-го года.
Стоит отметить, что прекращение программы льготного автокредитования не является новостью, однако многие покупатели автомобилей отечественного производства пока не могут привыкнуть к тому, что выдача автокредитов на льготных условиях завершена. По всей видимости, это связано с тем, что пока государство продолжает выполнять взятые на себя обязательства по уже выданным льготным кредитам на покупку российских автомобилей. Предполагается, что этот процесс завершится в 2013-м году.
В наступившем году по проекту федерального бюджета на субсидирование банков в рамках программы льготного автокредитования Министерство финансов выделит 3,253 млрд. руб. В 2011-м году данная сумма составила 2.773 млрд. руб. В 2013-м году размер данной суммы будет сокращен до 2,052 млрд. руб.
Реализация программы льготного автокредитования стала эффективной мерой стабилизации национального авторынка в кризисный и посткризисный периоды. Так, в 2009-м году было выдано около 72 тыс. автокредитов на льготных условиях. В 2010-м году эта цифра увеличилась до 160 тыс., а в 2011-м году, на начало декабря банками было выдано более 227 тыс. займов на льготных условиях. Стоит напомнить, что программа льготного автокредитования была запущена в марте 2009-го года с целью обеспечить поддержку российского автомобильного рынка, а также российских автопроизводителей.
В последующий период субсидированные автокредиты обеспечивали более 10% продаж на российском авторынке. На рынке автокредитования доля кредитов на льготных условиях составила более 30%. Согласно условиям участия в программе субсидирования автокредитов, заем на льготных условиях можно было получить при покупке легкового или легкого коммерческого автомобиля российского производства при условии, что его стоимость не превышает 600 тыс. руб. При этом размер первоначального взноса составлял 15%, а субсидируемая государством ставка — 6%. Максимальный срок погашения кредита — 36 месяцев.
Льготное автокредитование позволило решить сразу две важных задачи. С одной стороны, оно позволило повысить спрос на авторынке, подтолкнув покупателей к приобретению новых авто. С другой стороны — программа стимулировала банки, которые начали создавать совместные кредитные программы совместно с автоконцернами. В настоящее время, после того, как реализация государственной программы закончилась, разработанные банками совместно с автопроизводителями кредитные продукты становятся одной из основных движущих сил на рынке российского автокредитования.
При этом некоторые из них имеют даже более привлекательные условия по сравнению с правительственной программы — в числе преимуществ могут находиться как сокращенные сроки рассмотрения заявки, так и сниженные процентные ставки. Наконец, сейчас банки начинают предлагать новые автокредиты на покупку грузового транспорта, а также спецтехники, включая микроавтобусы и автобусы, а также прицепы.
Стоит отметить, что прекращение программы льготного автокредитования не является новостью, однако многие покупатели автомобилей отечественного производства пока не могут привыкнуть к тому, что выдача автокредитов на льготных условиях завершена. По всей видимости, это связано с тем, что пока государство продолжает выполнять взятые на себя обязательства по уже выданным льготным кредитам на покупку российских автомобилей. Предполагается, что этот процесс завершится в 2013-м году.
В наступившем году по проекту федерального бюджета на субсидирование банков в рамках программы льготного автокредитования Министерство финансов выделит 3,253 млрд. руб. В 2011-м году данная сумма составила 2.773 млрд. руб. В 2013-м году размер данной суммы будет сокращен до 2,052 млрд. руб.
Реализация программы льготного автокредитования стала эффективной мерой стабилизации национального авторынка в кризисный и посткризисный периоды. Так, в 2009-м году было выдано около 72 тыс. автокредитов на льготных условиях. В 2010-м году эта цифра увеличилась до 160 тыс., а в 2011-м году, на начало декабря банками было выдано более 227 тыс. займов на льготных условиях. Стоит напомнить, что программа льготного автокредитования была запущена в марте 2009-го года с целью обеспечить поддержку российского автомобильного рынка, а также российских автопроизводителей.
В последующий период субсидированные автокредиты обеспечивали более 10% продаж на российском авторынке. На рынке автокредитования доля кредитов на льготных условиях составила более 30%. Согласно условиям участия в программе субсидирования автокредитов, заем на льготных условиях можно было получить при покупке легкового или легкого коммерческого автомобиля российского производства при условии, что его стоимость не превышает 600 тыс. руб. При этом размер первоначального взноса составлял 15%, а субсидируемая государством ставка — 6%. Максимальный срок погашения кредита — 36 месяцев.
Льготное автокредитование позволило решить сразу две важных задачи. С одной стороны, оно позволило повысить спрос на авторынке, подтолкнув покупателей к приобретению новых авто. С другой стороны — программа стимулировала банки, которые начали создавать совместные кредитные программы совместно с автоконцернами. В настоящее время, после того, как реализация государственной программы закончилась, разработанные банками совместно с автопроизводителями кредитные продукты становятся одной из основных движущих сил на рынке российского автокредитования.
При этом некоторые из них имеют даже более привлекательные условия по сравнению с правительственной программы — в числе преимуществ могут находиться как сокращенные сроки рассмотрения заявки, так и сниженные процентные ставки. Наконец, сейчас банки начинают предлагать новые автокредиты на покупку грузового транспорта, а также спецтехники, включая микроавтобусы и автобусы, а также прицепы.