Как только российский автопром достигнет высокого уровня развития, пошлины на ввоз иномарок начнут снижаться. вт 1 февраля (21:28)
- Иномарки в 2010-м году подорожали на 10%.
- Объемы импорта автомобилей из Японии в Россию растут.
- Рынок автокредитования постепенно восстанавливается.
- Объемы импорта автомобилей из Японии в Россию растут.
- Рынок автокредитования постепенно восстанавливается.
После заявлений чиновников о том, что в ближайшее время правительство планирует удерживать ставки таможенных пошлин на импорт иномарок на текущем уровне в течение ближайших нескольких лет, появилась дополнительная информация. Так, стало известно о том, что в рамках стратегии развития автопрома и в соответствии с обязательствами России по вступлению в ВТО в дальнейшем таможенные ставки будут снижаться.
Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев, который подчеркнул, что в периоде не позднее 2016-го года наша страна будет жить на среднеевропейском уровне по уровню пошлин. Так, в настоящее время средний для Европы уровень таможенных ставок на импорт грузовых автомобилей составляет 22%. Согласно обязательствам нашей страны, которые мы взяли для себя для вступления в ВТО, уровень защиты, который имеет Россия, должен быть в два раза ниже, чем тот уровень, что европейцы имеют по отношению к нам.
Тем не менее, Дементьев признал, что в настоящее время российские пошлины действительно являются достаточно высокими. В то же время подобное положение дел, по его мнению, вполне нормально — до сих пор в мире не было ни одного случая, когда страна, создающая собственный автопром, не устанавливала бы высоких пошлин. Таким образом, текущий уровень таможенных ставок необходим для того, чтобы получить возможности для развития собственного производства.
В настоящее время правительство стремится создать для иностранных партнеров такие условия, при которых производство на территории нашей страны являлось бы более выгодным, чем импорт готовых автомобилей. Несмотря на наличие ощутимых результатов, необходимо еще немало времени до того момента, когда российский автопром выйдет на достаточный уровень развития. Таким образом, в течение ближайших лет российскому потребителю придется жить с высокими пошлинами — это необходимо для того, чтобы страна имела свое собственное развитое производство. Предполагается, что только после этого таможенные ставки вернутся на нормальный уровень.
Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев, который подчеркнул, что в периоде не позднее 2016-го года наша страна будет жить на среднеевропейском уровне по уровню пошлин. Так, в настоящее время средний для Европы уровень таможенных ставок на импорт грузовых автомобилей составляет 22%. Согласно обязательствам нашей страны, которые мы взяли для себя для вступления в ВТО, уровень защиты, который имеет Россия, должен быть в два раза ниже, чем тот уровень, что европейцы имеют по отношению к нам.
Тем не менее, Дементьев признал, что в настоящее время российские пошлины действительно являются достаточно высокими. В то же время подобное положение дел, по его мнению, вполне нормально — до сих пор в мире не было ни одного случая, когда страна, создающая собственный автопром, не устанавливала бы высоких пошлин. Таким образом, текущий уровень таможенных ставок необходим для того, чтобы получить возможности для развития собственного производства.
В настоящее время правительство стремится создать для иностранных партнеров такие условия, при которых производство на территории нашей страны являлось бы более выгодным, чем импорт готовых автомобилей. Несмотря на наличие ощутимых результатов, необходимо еще немало времени до того момента, когда российский автопром выйдет на достаточный уровень развития. Таким образом, в течение ближайших лет российскому потребителю придется жить с высокими пошлинами — это необходимо для того, чтобы страна имела свое собственное развитое производство. Предполагается, что только после этого таможенные ставки вернутся на нормальный уровень.