Цены на иномарки росли на протяжении всего 2009-го года. вт 2 марта (11:31)
- Автовладельцы демонстрируют повышенный интерес к утилизационной программе.
- Долгосрочная стратегия развития российского автопрома была отправлена на доработку после рассмотрения в правительстве.
- Спрос на Lada в феврале продолжил падать.
- Долгосрочная стратегия развития российского автопрома была отправлена на доработку после рассмотрения в правительстве.
- Спрос на Lada в феврале продолжил падать.
Несмотря на серьезное падение продаж на российском авторынке, а также серьезную господдержку, предоставляемую правительством, цены на автомобили продолжали расти на протяжении всего 2009-го года. Нередко это было связано с тем, что автодилеры довольно долго распродавали машины, завезенные еще в 2008-м году по старым таможенным пошлинам. Разумеется, после того, как такие автомобили кончались, происходил резкий скачок цен на отдельные модели и комплектации. Другие дилеры шли на увеличение ценников для того, чтобы скомпенсировать наличие в своем ассортименте демпинговых предложений, которые, в свою очередь, должны были привлекать клиентов.
Пожалуй, наиболее полно ситуацию на рынке отражает динамика цен, зафиксированная для моделей, пользующихся наиболее высоким спросом. Лидером по приросту цены среди таких автомобилей оказался Opel Corsa, «прибавивший» за 2009-й год 131 тыс. руб. Моделью, для которой было зафиксировано наибольшее снижение стоимости, оказался Daewoo Matiz. Бюджетная комплектация малолитражки подешевела на 35 тыс. руб. и составила в конце года 179 тыс. руб. Аналогичный почти по всем параметрам Daewoo Matiz Chevrolet Spark в прошлом году не дешевел — рост цены для этой модели составил 50 тыс. руб., в результате чего в конце 2009-го года стоимость Spark находилась на уровне в 301 770 руб. Toyota Corolla, цена которой уверенно росла на протяжении всего 2008-го года, в 2009-м году стала дороже всего на 11 тыс. руб.
Пожалуй, наиболее ощутимым ростом цены может «похвастаться» Ford Focus. Модели, собираемые в России, выросли в цене на 120 тыс. руб., однако связано это прежде всего с тем, что в начале года базовая версия Focus искусственно дешевела до 349 тыс. руб. для того, чтобы иметь возможность участвовать в программе льготного автокредитования. Другие комплектации модели дорожали далеко не так быстро. Еще одна модель из линейки Ford — Mondeo — также показала серьезный рост стоимости. Модель российской сборки стала дороже на 131 тыс. руб., что, впрочем, пока не мешает ей оставаться одной из самых доступных в своем классе.
Не может не радовать стабильность цен на Hyundai Sonata, собираемый в Таганроге. Эта модель в 2009-м году вообще не дорожала, а в 2008-м году рост цены для нее составил всего 6 тыс. руб. Пока не ясно, какой будет динамика цен на наиболее востребованные на российском рынке автомобили в текущем году, однако уже сегодня есть все основания предполагать, что рост их стоимости продолжится при том, что существенного роста спроса добиться вряд ли удастся.
Пожалуй, наиболее полно ситуацию на рынке отражает динамика цен, зафиксированная для моделей, пользующихся наиболее высоким спросом. Лидером по приросту цены среди таких автомобилей оказался Opel Corsa, «прибавивший» за 2009-й год 131 тыс. руб. Моделью, для которой было зафиксировано наибольшее снижение стоимости, оказался Daewoo Matiz. Бюджетная комплектация малолитражки подешевела на 35 тыс. руб. и составила в конце года 179 тыс. руб. Аналогичный почти по всем параметрам Daewoo Matiz Chevrolet Spark в прошлом году не дешевел — рост цены для этой модели составил 50 тыс. руб., в результате чего в конце 2009-го года стоимость Spark находилась на уровне в 301 770 руб. Toyota Corolla, цена которой уверенно росла на протяжении всего 2008-го года, в 2009-м году стала дороже всего на 11 тыс. руб.
Пожалуй, наиболее ощутимым ростом цены может «похвастаться» Ford Focus. Модели, собираемые в России, выросли в цене на 120 тыс. руб., однако связано это прежде всего с тем, что в начале года базовая версия Focus искусственно дешевела до 349 тыс. руб. для того, чтобы иметь возможность участвовать в программе льготного автокредитования. Другие комплектации модели дорожали далеко не так быстро. Еще одна модель из линейки Ford — Mondeo — также показала серьезный рост стоимости. Модель российской сборки стала дороже на 131 тыс. руб., что, впрочем, пока не мешает ей оставаться одной из самых доступных в своем классе.
Не может не радовать стабильность цен на Hyundai Sonata, собираемый в Таганроге. Эта модель в 2009-м году вообще не дорожала, а в 2008-м году рост цены для нее составил всего 6 тыс. руб. Пока не ясно, какой будет динамика цен на наиболее востребованные на российском рынке автомобили в текущем году, однако уже сегодня есть все основания предполагать, что рост их стоимости продолжится при том, что существенного роста спроса добиться вряд ли удастся.