Через десять лет ежегодный объем производства электромобилей в Китае достигнет 1 млн. ед. ср 20 октября (10:49)
- Автомобильное страхование становится доступнее
- Объемы производства легковых автомобилей в России в августе выросли в пять раз по сравнению с прошлым годом.
- Минпромторг выдал 100 тыс. утилизационных сертификатов в рамках второго этапа реализации правительственной программы
- Объемы производства легковых автомобилей в России в августе выросли в пять раз по сравнению с прошлым годом.
- Минпромторг выдал 100 тыс. утилизационных сертификатов в рамках второго этапа реализации правительственной программы
Министр науки и техники КНР Вань Ган заявил, что к 2020-му году годовой объем производства электромобилей в Китае составит 1 млн. ед. Чиновник отметил, что в настоящее время Китай является крупнейшей в мире страной-потребителем и производителем автомобилей в мире. В то же время это лидерство вызывает у него определенные опасения, связанные с тем, что негативное воздействие автотранспорта на состояние окружающей среды является слишком серьезным. Минимизировать его, по мнению министра, можно, занявшись развитием производства электромобилей. Основной упор при этом необходимо делать на сферу общественного транспорта, полагает Вань Ган.
Над решением этого вопроса в настоящее время работает Министерство промышленности и информационных технологий Китая, которое готовит 10-летний план развития государства, по итогам которого КНР должна стать лидером по объемам производства электромобилей. При этом, для того, чтобы получить право производить свою технику на территории Китая, иностранные производители будут обязаны создавать СП с местными производителями, находясь на правах младших партнеров. Одной из важнейших задач для Пекина в настоящий момент является получение от иностранных производителей технологий производства аккумуляторных батарей, систем контроля и электромоторов в обмен на доступ на китайский рынок. Весьма вероятно, что эта цель будет достигнута, ведь о намерении создания электромобилей для Китая уже заявляли такие производители, как Mitsubishi Motors, Nissan и Toyota.
Стоит отметить, что готовящийся план развития предполагает, что три из пяти крупнейших китайских компаний должны стать производителями электромобилей, работающих на мировом уровне. Кроме того, планируется создание двух или трех глобальных поставщиков комплектующих для транспорта нового типа.
Заявлялось, что инвестиции в данный проект могут составить около 15 млрд. долларов, причем пока не известно, какую часть расходов государство возьмет на себя.
Китай рассчитывает, что всего через десять лет на дорогах страны будет насчитываться до 5 млн. электромобилей и гибридов. При этом совокупный объем производства транспорта двух этих типов должен достигнуть 3 млн. единиц.
Важно сказать о том, что амбиции Китая вполне адекватны — в прошлом году китайский авторынок стал мировым лидером по объемам продаж автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями, так что потенциал для развития у него, определенно, есть.
Над решением этого вопроса в настоящее время работает Министерство промышленности и информационных технологий Китая, которое готовит 10-летний план развития государства, по итогам которого КНР должна стать лидером по объемам производства электромобилей. При этом, для того, чтобы получить право производить свою технику на территории Китая, иностранные производители будут обязаны создавать СП с местными производителями, находясь на правах младших партнеров. Одной из важнейших задач для Пекина в настоящий момент является получение от иностранных производителей технологий производства аккумуляторных батарей, систем контроля и электромоторов в обмен на доступ на китайский рынок. Весьма вероятно, что эта цель будет достигнута, ведь о намерении создания электромобилей для Китая уже заявляли такие производители, как Mitsubishi Motors, Nissan и Toyota.
Стоит отметить, что готовящийся план развития предполагает, что три из пяти крупнейших китайских компаний должны стать производителями электромобилей, работающих на мировом уровне. Кроме того, планируется создание двух или трех глобальных поставщиков комплектующих для транспорта нового типа.
Заявлялось, что инвестиции в данный проект могут составить около 15 млрд. долларов, причем пока не известно, какую часть расходов государство возьмет на себя.
Китай рассчитывает, что всего через десять лет на дорогах страны будет насчитываться до 5 млн. электромобилей и гибридов. При этом совокупный объем производства транспорта двух этих типов должен достигнуть 3 млн. единиц.
Важно сказать о том, что амбиции Китая вполне адекватны — в прошлом году китайский авторынок стал мировым лидером по объемам продаж автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями, так что потенциал для развития у него, определенно, есть.