Россия оказалась на девятом месте по темпу падения продаж в Европе, однако уже в текущем году ситуация может исправиться. вт 26 января (11:34)
- Европейский авторынок сократился на 1,6% в прошлом году.
- Будет ли введена оплата на федеральных трасах?
- Продажи легковых авто в Европе упадут, а рынок США вырастет.
- Будет ли введена оплата на федеральных трасах?
- Продажи легковых авто в Европе упадут, а рынок США вырастет.
По итогам ушедшего, 2009-го года российский авторынок занял пятое по величине место в Европе. При этом по темпам падения продаж он оказался на девятом месте. Лидером по темпам роста в прошлом году в Европе стала Германия. Здесь объемы реализации легковых авто увеличились на 23.2% благодаря своевременному началу программы стимулирования авторынка. Аналогичные программы позволили увеличить объемы продаж в таких странах как Чехия (12,2%), Франция (10,7%), Австрия (8.8%), Польша (0.1%) и Словакия (6,7%).
Наиболее заметной отрицательная динамика рынка среди европейских стран фиксировалась в Латвии (80,5%), Исландии, Украине, Литве и Эстонии. В России суммарное падение продаж в прошлом году составило 49,7%, в результате чего она также попала в десятку аутсайдеров европейского рынка.
Этот год действительно оказался крайне тяжелым для российских участников авторынка. Так, уровень объемов производства в 2009-м году откатился на сорок лет назад. Всего было выпущено 723224 авто, что на 59,7% меньше по сравнению с предыдущим, 2008-м годом. При этом падение объемов выпуска легковых авто сократилось на 59.4% и составило в прошлом году 596857 ед.
Впрочем, специалисты утверждают, что уже в текущем, 2010-м году ситуация начнет выправляться — российским предприятиям удастся выпустить около 939 тыс. авто, в результате чего предположительно положительная динамка составит около 30%. Одновременно с этим произойдет увеличение доли легковых автомобилей в суммарном объеме производства — предполагается, что на них придется около 800 тыс. единиц автотранспорта.
Аналитики утверждают, что это произойдет во многом благодаря реализации правительственных программ стимулирования авторынка. Так, одна из них, программа премирования автовладельцев за утилизацию их старых машин, начнет работать с 8-го марта текущего года, причем недавно стало известно, что подать заявку на участие в ней можно будет уже в феврале текущего года.
Наиболее заметной отрицательная динамика рынка среди европейских стран фиксировалась в Латвии (80,5%), Исландии, Украине, Литве и Эстонии. В России суммарное падение продаж в прошлом году составило 49,7%, в результате чего она также попала в десятку аутсайдеров европейского рынка.
Этот год действительно оказался крайне тяжелым для российских участников авторынка. Так, уровень объемов производства в 2009-м году откатился на сорок лет назад. Всего было выпущено 723224 авто, что на 59,7% меньше по сравнению с предыдущим, 2008-м годом. При этом падение объемов выпуска легковых авто сократилось на 59.4% и составило в прошлом году 596857 ед.
Впрочем, специалисты утверждают, что уже в текущем, 2010-м году ситуация начнет выправляться — российским предприятиям удастся выпустить около 939 тыс. авто, в результате чего предположительно положительная динамка составит около 30%. Одновременно с этим произойдет увеличение доли легковых автомобилей в суммарном объеме производства — предполагается, что на них придется около 800 тыс. единиц автотранспорта.
Аналитики утверждают, что это произойдет во многом благодаря реализации правительственных программ стимулирования авторынка. Так, одна из них, программа премирования автовладельцев за утилизацию их старых машин, начнет работать с 8-го марта текущего года, причем недавно стало известно, что подать заявку на участие в ней можно будет уже в феврале текущего года.