Европейский авторынок сократился на 1,6% в прошлом году. пн 18 января (16:51)
- Определен крупнейший авторынок мира по итогам 2009-го года.
- Программа утилизации подержанных авто будет запущена в России 8-го марта 2010-го года.
- Российский авторынок находится на уровне пятилетней давности.
- Программа утилизации подержанных авто будет запущена в России 8-го марта 2010-го года.
- Российский авторынок находится на уровне пятилетней давности.
Падение европейского авторынка началось в конце позапрошлого, 2008-го года, однако уже во втором полугодии 2009-го года он начал постепенно восстанавливать свои позиции. Так, суммарное сокращение объемов продаж по итогам прошлого года в Европе составило всего 1,6% по сравнению с результатами 2008-го года. Всего в 2009-м году в Европе было продано 14 млн. 481 тыс. 545 авто.
Получить такой результат европейский авторынок во многом смог благодаря странам Западной Европы — здесь реализация авто не упала, а даже выросла, правда, только на 0,5%. Всего на территориях этих государств было продано 13 млн. 632 тыс. авто — львиная доля того, что в принципе удалось реализовать в Европе в прошлом году.
При этом наиболее впечатляющие результаты показали авторынки Германии (3 млн. 90 тыс. авто, рост в 23,2%), Франции (2 млн. 268 тыс. авто, рост на 10,7%) и Австрии (319403 тыс. авто, рост на 8,8%). Во всех этих странах действовали программы стимулирования спроса на новые легковые авто путем предоставления автовладельцам так называемых утилизационных премий. Во многом именно это поспособствовало обновлению европейских автопарков.
Аналогичное влияние на реализацию легковых авто подобные программы оказали в Италии, где падение продаж составило только 0,2% до уровня в 2 млн. 158 тыс. ед., Великобритании (2 млн. 131 тыс. авто, -6,4%) и Испании (1 млн. 161 тыс. авто, -17,9%). Среди новых членов ЕС положительные результаты в прошлом году смогли показать только Польша, Чехия и Словакия. Остальные государства этой группы демонстрировали падение продаж новых легковых авто на протяжении всего прошлого года. В разных государствах сокращение объемов реализации на местных авторынках составляло от 18,7% в Словении до 80,5% в Латвии.
Получить такой результат европейский авторынок во многом смог благодаря странам Западной Европы — здесь реализация авто не упала, а даже выросла, правда, только на 0,5%. Всего на территориях этих государств было продано 13 млн. 632 тыс. авто — львиная доля того, что в принципе удалось реализовать в Европе в прошлом году.
При этом наиболее впечатляющие результаты показали авторынки Германии (3 млн. 90 тыс. авто, рост в 23,2%), Франции (2 млн. 268 тыс. авто, рост на 10,7%) и Австрии (319403 тыс. авто, рост на 8,8%). Во всех этих странах действовали программы стимулирования спроса на новые легковые авто путем предоставления автовладельцам так называемых утилизационных премий. Во многом именно это поспособствовало обновлению европейских автопарков.
Аналогичное влияние на реализацию легковых авто подобные программы оказали в Италии, где падение продаж составило только 0,2% до уровня в 2 млн. 158 тыс. ед., Великобритании (2 млн. 131 тыс. авто, -6,4%) и Испании (1 млн. 161 тыс. авто, -17,9%). Среди новых членов ЕС положительные результаты в прошлом году смогли показать только Польша, Чехия и Словакия. Остальные государства этой группы демонстрировали падение продаж новых легковых авто на протяжении всего прошлого года. В разных государствах сокращение объемов реализации на местных авторынках составляло от 18,7% в Словении до 80,5% в Латвии.