Вопрос о банкротстве «ИжАвто» решен положительно. пн 7 сентября (16:04)
- Японский авторынок вырос впервые за 13 месяцев.
- Lada обогнала Toyota по продажам в Приморье.
- Купить отечественный автомобиль теперь можно будет на материнский капитал.
- Lada обогнала Toyota по продажам в Приморье.
- Купить отечественный автомобиль теперь можно будет на материнский капитал.
Заявление о банкротстве «ИжАвто», поданное самим предприятием в арбитражный суд Удмутрии, было рассмотрено в пятницу, 4-го сентября. В результате по результатам предоставленной «ИжАвто» бухгалтерской отчетности предприятие было признано банкротом. В настоящее время в компании запущена процедура внешнего наблюдения, которое будет осуществляться на протяжении 6-ти последующих месяцев. Следующее судебное заседание по делу о банкротстве завода будет проведено 4-го марта 2010-го года.
В настоящее время руководство заводом осуществляет конкурсный управляющий, назначенный в ходе заседания суда. Управление «ИжАвто» взял на себя член некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Гильдия арбитражных правящих» Рашид Загидуллин. Назначить именно Загидуллина в качестве управляющего предложило само предприятие. В функции нового правления завода будет входить надзор и обеспечение сохранности имущества предприятия до того момента, как не завершится процедура банкротства.
Несмотря ни на что, на «ИжАвто» рассчитывают на то, что назначение конкурсного управляющего поможет оздоровить финансовую ситуацию на заводе, в результате чего предприятие все-таки сможет реструктуризовать накопившиеся задолженности. Так, первоочередной задачей, стоящей сейчас перед «ИжАвто», является обеспечение сохранности активов. Для предприятия важно, чтобы в конечном итоге завод не оказался распроданным по частям и сумел все-таки возобновить свою деятельность.
С определенной долей вероятности заводу удастся вновь начать производить автомобили Kia по давальческой схеме, при которой корейская компания будет поставлять заводу машинокомплекты для сборки автомобилей, становясь собственником готовой продукции после ее сборки. «ИжАвто» в такой ситуации будет получать определенную комиссию за работу. Помимо этого пока «ИжАвто» сохраняет договоренность с «АвтоВАЗом» о сборке автомобилей Lada 2104. Вполне вероятно, что со временем предприятие начнет сборку и Lada 2107 — переговоры об этом ведутся между предприятиями в настоящее время. Тем не менее, в случае, если завод не получит финансирования, осуществление всех перечисленных проектов оказывается под большим вопросом.
Известно, что на 30-е июня текущего года суммарный объем задолженности завода «ИжАвто» составил 14,7 млрд. руб. Из них на краткосрочную задолженность приходится 14,07 млрд. руб., из которых 12,83 млрд. руб. представляют собой банковские кредиты. В первом полугодии текущего года предприятие понесло чистый убыток в размере 1,89 млрд. руб. и получило выручку в размере 4,9 млрд. руб. Основным кредитором предприятия является Сбербанк РФ, задолженность завода перед которым составляет 7,74 млрд. руб. Эта сумма была взята предприятием под залог своего контрольного пакета акций.
В настоящее время руководство заводом осуществляет конкурсный управляющий, назначенный в ходе заседания суда. Управление «ИжАвто» взял на себя член некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Гильдия арбитражных правящих» Рашид Загидуллин. Назначить именно Загидуллина в качестве управляющего предложило само предприятие. В функции нового правления завода будет входить надзор и обеспечение сохранности имущества предприятия до того момента, как не завершится процедура банкротства.
Несмотря ни на что, на «ИжАвто» рассчитывают на то, что назначение конкурсного управляющего поможет оздоровить финансовую ситуацию на заводе, в результате чего предприятие все-таки сможет реструктуризовать накопившиеся задолженности. Так, первоочередной задачей, стоящей сейчас перед «ИжАвто», является обеспечение сохранности активов. Для предприятия важно, чтобы в конечном итоге завод не оказался распроданным по частям и сумел все-таки возобновить свою деятельность.
С определенной долей вероятности заводу удастся вновь начать производить автомобили Kia по давальческой схеме, при которой корейская компания будет поставлять заводу машинокомплекты для сборки автомобилей, становясь собственником готовой продукции после ее сборки. «ИжАвто» в такой ситуации будет получать определенную комиссию за работу. Помимо этого пока «ИжАвто» сохраняет договоренность с «АвтоВАЗом» о сборке автомобилей Lada 2104. Вполне вероятно, что со временем предприятие начнет сборку и Lada 2107 — переговоры об этом ведутся между предприятиями в настоящее время. Тем не менее, в случае, если завод не получит финансирования, осуществление всех перечисленных проектов оказывается под большим вопросом.
Известно, что на 30-е июня текущего года суммарный объем задолженности завода «ИжАвто» составил 14,7 млрд. руб. Из них на краткосрочную задолженность приходится 14,07 млрд. руб., из которых 12,83 млрд. руб. представляют собой банковские кредиты. В первом полугодии текущего года предприятие понесло чистый убыток в размере 1,89 млрд. руб. и получило выручку в размере 4,9 млрд. руб. Основным кредитором предприятия является Сбербанк РФ, задолженность завода перед которым составляет 7,74 млрд. руб. Эта сумма была взята предприятием под залог своего контрольного пакета акций.