Борьба за чистоту московских улиц: обратная сторона медали вт 26 августа (00:01)

Прошедшие этим летом в столице акции по вывозу и последующей утилизации «автохлама» далеко не всеми москвичами были восприняты положительно. Официальная формулировка гласит, что эвакуация брошенных авто — не более, чем попытка очистить московские улицы от старых машин, которые, к тому же, могут быть пожароопасными. Однако мотивов здесь гораздо больше — в частности, одним из них является стремление московских властей очистить дефицитные парковочные места от «малоездящих» машин.

Казалось бы, инициатива достойная — город получает чистые улицы, а автовладельцы лишаются проблем, связанных с утилизацией старых авто. Между тем, эвакуация затрагивает не только ненужные автомобили. Часто из столичных дворов вывозятся авто, использующиеся их владельцами. После нескольких случаев такого вывоза представители Движения автомобилистов России начали говорить о неправомерности такого рода «чисток». По их словам, максимум действий, которые может предпринять правительство для очистки города от старых авто — постановка оных на учет и последующая, согласованная с владельцем эвакуация.

Однако в действительности старые автомобили вывозятся по совершенно другому алгоритму. Автомобиль определяется как «неэксплуатирующийся» строго по внешним признакам (отсутствие госномеров, мусор в салоне, ржавый кузов и.т.д.) и вывозится сотрудниками коммунальных служб фактически самовольно. Автовладельцам, чьи машины попали под «такие» чистки, можно посоветовать только одно: обращаться в районное управление с просьбой вернуть автомобиль. Конечно, делать это стоит только в том случае, если хозяин предполагает и дальнейшую эксплуатацию увезенной машины.