Вторичный авторынок Украины в 2007-м году: итоги года вс 20 января (22:43)
- На эстонских авторынках участились случаи мошенничества
2007-й год принес украинскому авторынку немало перемен, причем большая часть этих изменений положительна. Подержанные автомобили на Украине помолодели, автолюбители больше внимания обращают на авто средней и высшей ценовой групп, рынок подержанных автомобилей вырос и в качественном смысле — его структура с точки зрения наиболее популярных моделей и производителей авто демонстрировала постоянные изменения.
В 2007 году на Украине особым спросом пользовались «немцы» — 7 из 10 позиций в первой десятке лидеров продаж приходятся именно на них. Volkswagen Passat (1-е место) и Golf (7-е место); BMW 5-series (3-е место) и 3-series (6-е место); Opel Vectra (4-е место), Astra (10-е место) и Omega (5-е место); — присутствие именно этих моделей в списке наиболее продаваемых автомобилей свидетельствует о том, что для украинцев при выборе авто все чаще приоритетными факторами становятся качество и надежность.
Остальные позиции в первой десятке распределились между Daewoo Lanos (2-е место), Skoda Octavia (8-е место) и Chevrolet Aveo (9-е место). По сравнению с результатами 2006-го года динамика очевидна. Так, из первой десятки лидеров продаж исчезли авто российского производства — ВАЗ 2106 находится на 11-м месте, ВАЗ 2109 — на 12-м, ВАЗ 2107 — на 18-м.
Вместе с этим ВАЗ возглавляет рейтинг наиболее популярных производителей авто на вторичном рынке Украины, хотя серьезное падение спроса на машины этой марки едва не лишило российского производителя этой позиции. В 2007-м году на долю автомобилей ВАЗ пришлось 8,99 % предложений, что по сравнению с 2006-м годом (14,47%) сложно назвать хорошим результатом.
Присутствие авто немецкого производства ярко выражено и в данном рейтинге. Однако, если Opel (2-е место, 7,03%) и Volkswagen (3-е место, 6,81%) улучшили свои позиции, то BMW(5-е место, 4,96%) и Mercedes-Benz (6-е место, 4,83%) постепенно теряют популярность. Особняком стоит Ford — 4-я позиция и доля предложений в 5,46% свидетельствуют о высоком интересе украинских автолюбителей к автомобилям этой марки.
Заметным спросом в 2007-м году на Украине пользовались подержанные авто японского производства. Toyota (7-е место, 4, 72%), Mitsubishi (9-е место, 4, 1%) и Nissan (10-е место, 3, 98%) заметно улучшили свои позиции. Также высоким был спрос на автомобили Daewoo — 8-е место и 4,52% от всех предложений на вторичном авторынке в 2007-м году.
Одной из наиболее ярко выраженных тенденций украинского рынка подержанных автомобилей стало «омоложение». Здесь свои позиции улучшили только 2 сегмента — авто в возрасте до 1 года и авто в возрасте до 5 лет. Первая группа немногочисленна — на ее представителей приходится только 3,75%, что почти на четверть больше, чем в 2006-году (2,98%). Лидером же данного рейтинга является категория автомобилей в возрасте до 5 лет — на ее долю пришлось 36,81% предложений.
Сегмент авто, произведенных в период с 1990-го до 2000-го года, практически не потерял своих позиций —2-е место с долей рынка в 31,99% против 31,49% в 2006-м году. Авто, выпущенные с 1980-го до 1990-й года, встречаются в продаже все реже: в 2007 году на их долю пришлось 13,1% предложений, тогда как в 2006-м — 16,61%. Постепенно исчезают автомобили старше 1980-го года — в 2007 году их доля составила только 1,96% рынка.
В 2007 году увеличилась средняя стоимость автомобиля. Наибольшим спросом, так же, как и 2006-м году, пользовались авто с пробегом по цене от 5 до 10 тыс. долл. (27,41%). Вырос уровень спроса на автомобили стоимостью от 10 до 15 тыс. долл. (19,17% против 15,18% в 2006-м году).Немногим меньшее предложение в прошедшем году демонстрировал ценовой сегмент от 2 до 5 тыс. долл. — 18,43%, однако по сравнению с 2006 годом его позиции существенно ухудшились — эта категория потеряла 4,88%.
Также существенный спад предложения наблюдался и в сегменте до 2 тыс. долл. — если в 2006-м году на него приходилось 9,33%, то в 2007-м только 5,7%. Спрос на автомобили ценовых групп от 15 до 20 тыс. долл. (11,72%), от 25 до 30 тыс. долл.(6,41%), от 30 до 40 тыс. долл.(2,86%), от 40 до 50 тыс. долл., от 50 тыс. долл. и выше (2,75%) постепенно увеличивается. Однако прирост предложения для данных ценовых сегментов обусловлен не только ростом покупательской способности украинских автолюбителей, но и постепенным увеличением стоимости самих автомобилей.
Деление рынка по типам транспортных средств в 2007 году практически не изменилось. Естественно, что лидером здесь остаются легковые автомобили — 84% рынка. Оставшуюся долю практически целиком делят между собой внедорожники (8,63%) и коммерческие авто (4,45%). На долю спецтехники, грузовиков и большегрузного транспорта, автобусов и т.п. приходится почти 3% рынка, так же, как и в 2006-м году.
От 2008-го года аналитики ожидают еще большей динамики — возможность вступления Украины в ВТО уже сейчас провоцирует множество изменений в структуре рынка. Кроме этого выделяется целый ряд факторов, способных если не произвести революцию на украинском рынке подержанных авто, то, как минимум существенно изменить его структуру в каждом из аспектов.
В 2007 году на Украине особым спросом пользовались «немцы» — 7 из 10 позиций в первой десятке лидеров продаж приходятся именно на них. Volkswagen Passat (1-е место) и Golf (7-е место); BMW 5-series (3-е место) и 3-series (6-е место); Opel Vectra (4-е место), Astra (10-е место) и Omega (5-е место); — присутствие именно этих моделей в списке наиболее продаваемых автомобилей свидетельствует о том, что для украинцев при выборе авто все чаще приоритетными факторами становятся качество и надежность.
Остальные позиции в первой десятке распределились между Daewoo Lanos (2-е место), Skoda Octavia (8-е место) и Chevrolet Aveo (9-е место). По сравнению с результатами 2006-го года динамика очевидна. Так, из первой десятки лидеров продаж исчезли авто российского производства — ВАЗ 2106 находится на 11-м месте, ВАЗ 2109 — на 12-м, ВАЗ 2107 — на 18-м.
Вместе с этим ВАЗ возглавляет рейтинг наиболее популярных производителей авто на вторичном рынке Украины, хотя серьезное падение спроса на машины этой марки едва не лишило российского производителя этой позиции. В 2007-м году на долю автомобилей ВАЗ пришлось 8,99 % предложений, что по сравнению с 2006-м годом (14,47%) сложно назвать хорошим результатом.
Присутствие авто немецкого производства ярко выражено и в данном рейтинге. Однако, если Opel (2-е место, 7,03%) и Volkswagen (3-е место, 6,81%) улучшили свои позиции, то BMW(5-е место, 4,96%) и Mercedes-Benz (6-е место, 4,83%) постепенно теряют популярность. Особняком стоит Ford — 4-я позиция и доля предложений в 5,46% свидетельствуют о высоком интересе украинских автолюбителей к автомобилям этой марки.
Заметным спросом в 2007-м году на Украине пользовались подержанные авто японского производства. Toyota (7-е место, 4, 72%), Mitsubishi (9-е место, 4, 1%) и Nissan (10-е место, 3, 98%) заметно улучшили свои позиции. Также высоким был спрос на автомобили Daewoo — 8-е место и 4,52% от всех предложений на вторичном авторынке в 2007-м году.
Одной из наиболее ярко выраженных тенденций украинского рынка подержанных автомобилей стало «омоложение». Здесь свои позиции улучшили только 2 сегмента — авто в возрасте до 1 года и авто в возрасте до 5 лет. Первая группа немногочисленна — на ее представителей приходится только 3,75%, что почти на четверть больше, чем в 2006-году (2,98%). Лидером же данного рейтинга является категория автомобилей в возрасте до 5 лет — на ее долю пришлось 36,81% предложений.
Сегмент авто, произведенных в период с 1990-го до 2000-го года, практически не потерял своих позиций —2-е место с долей рынка в 31,99% против 31,49% в 2006-м году. Авто, выпущенные с 1980-го до 1990-й года, встречаются в продаже все реже: в 2007 году на их долю пришлось 13,1% предложений, тогда как в 2006-м — 16,61%. Постепенно исчезают автомобили старше 1980-го года — в 2007 году их доля составила только 1,96% рынка.
В 2007 году увеличилась средняя стоимость автомобиля. Наибольшим спросом, так же, как и 2006-м году, пользовались авто с пробегом по цене от 5 до 10 тыс. долл. (27,41%). Вырос уровень спроса на автомобили стоимостью от 10 до 15 тыс. долл. (19,17% против 15,18% в 2006-м году).Немногим меньшее предложение в прошедшем году демонстрировал ценовой сегмент от 2 до 5 тыс. долл. — 18,43%, однако по сравнению с 2006 годом его позиции существенно ухудшились — эта категория потеряла 4,88%.
Также существенный спад предложения наблюдался и в сегменте до 2 тыс. долл. — если в 2006-м году на него приходилось 9,33%, то в 2007-м только 5,7%. Спрос на автомобили ценовых групп от 15 до 20 тыс. долл. (11,72%), от 25 до 30 тыс. долл.(6,41%), от 30 до 40 тыс. долл.(2,86%), от 40 до 50 тыс. долл., от 50 тыс. долл. и выше (2,75%) постепенно увеличивается. Однако прирост предложения для данных ценовых сегментов обусловлен не только ростом покупательской способности украинских автолюбителей, но и постепенным увеличением стоимости самих автомобилей.
Деление рынка по типам транспортных средств в 2007 году практически не изменилось. Естественно, что лидером здесь остаются легковые автомобили — 84% рынка. Оставшуюся долю практически целиком делят между собой внедорожники (8,63%) и коммерческие авто (4,45%). На долю спецтехники, грузовиков и большегрузного транспорта, автобусов и т.п. приходится почти 3% рынка, так же, как и в 2006-м году.
От 2008-го года аналитики ожидают еще большей динамики — возможность вступления Украины в ВТО уже сейчас провоцирует множество изменений в структуре рынка. Кроме этого выделяется целый ряд факторов, способных если не произвести революцию на украинском рынке подержанных авто, то, как минимум существенно изменить его структуру в каждом из аспектов.