АСМ-Холдинг предложил ввести запрет на льготное кредитование покупателей иномарок пт 30 января (11:00)
- Российский авторынок вышел на второе по продажам место в Европе.
- Toyota Motor отреагировала на повышение пошлин повышением цен.
- Авторынок США: отрицательная динамика
- Toyota Motor отреагировала на повышение пошлин повышением цен.
- Авторынок США: отрицательная динамика
Продажи отечественных автомобилей в последние годы держатся на достаточно низком уровне, в связи с чем автопроизводители начинают изыскивать возможности подстегнуть потребительский интерес к выпущенным на территории России машинам. Одной из таких возможностей может стать запрет на субсидирование процентных ставок по кредитам, выдаваемым на приобретение импортной техники (в том числе и иномарок). АСМ-Холдинг, занимающийся автомобильной и сельскохозяйственной техникой, уже выступил с таким предложением, однако одобрения у участников рынка кредитования она не вызвала — вероятнее всего, положительного эффекта для отечественного автопрома таким методом получить не удастся.
Предполагаемый запрет направлен против банков, принадлежащих иностранным автопроизводителям. Такие кредитные организации выдают займы на покупку иномарок на достаточно мягких условиях. В частности, процентная ставка по долларовым кредитам в настоящий момент составляет в среднем около 9-10% против 14%, которые предлагают российские банки. Рублевые программы кредитования в большинстве автобанков сегодня не действуют.
Сегодня весь объем автокредитования в стране распределяется между банками, принадлежащими различным автопроизводителям, российскими кредитными организациями, работающими по программам автоконцернов, а также такими банками, как ВТБ-24, Сбербанк и Банк Сосьете Женераль Восток.
В настоящее время процентные ставки по автокредитам в России остаются достаточно высокими, что также становится причиной сокращения спроса на автомобили. С начала года продажи иномарок в кредит снизились на 20%, в некоторых автосалонах говорят о 50%-ном сокращении доли авто, проданных в кредит. В то же время постепенно растет количество покупателей, приобретающих авто средней ценовой категории за наличные.
Несмотря на это, программы автокредитования не прекратят своего существования. Более того, запрет льготных программ автокредитования в отношении иномарок, вероятнее всего не будет введен. Предполагается, что в первую очередь этот запрет коснется иностранные автобанки, однако провести отзыв лицензии у такой кредитной организации в связи с поддержкой отечественного автопрома будет практически невозможно.
Многие участники рынка говорят также и о том, что ни одна непопулярная мера, предпринятая для поддержки российских производителей авто, на самом деле не даст положительного эффекта — в условиях современного рынка помочь отечественному автопрому может только он сам. Заводы должны повышать качество продукции и работать над оптимизацией себестоимости автомобилей. В то же время многие участники рынка считают, что на объемы продаж иномарок в среднем ценовом сегменте меры, предпринимаемые правительством для поддержки российских производителей, никак не повлияют.
Предполагаемый запрет направлен против банков, принадлежащих иностранным автопроизводителям. Такие кредитные организации выдают займы на покупку иномарок на достаточно мягких условиях. В частности, процентная ставка по долларовым кредитам в настоящий момент составляет в среднем около 9-10% против 14%, которые предлагают российские банки. Рублевые программы кредитования в большинстве автобанков сегодня не действуют.
Сегодня весь объем автокредитования в стране распределяется между банками, принадлежащими различным автопроизводителям, российскими кредитными организациями, работающими по программам автоконцернов, а также такими банками, как ВТБ-24, Сбербанк и Банк Сосьете Женераль Восток.
В настоящее время процентные ставки по автокредитам в России остаются достаточно высокими, что также становится причиной сокращения спроса на автомобили. С начала года продажи иномарок в кредит снизились на 20%, в некоторых автосалонах говорят о 50%-ном сокращении доли авто, проданных в кредит. В то же время постепенно растет количество покупателей, приобретающих авто средней ценовой категории за наличные.
Несмотря на это, программы автокредитования не прекратят своего существования. Более того, запрет льготных программ автокредитования в отношении иномарок, вероятнее всего не будет введен. Предполагается, что в первую очередь этот запрет коснется иностранные автобанки, однако провести отзыв лицензии у такой кредитной организации в связи с поддержкой отечественного автопрома будет практически невозможно.
Многие участники рынка говорят также и о том, что ни одна непопулярная мера, предпринятая для поддержки российских производителей авто, на самом деле не даст положительного эффекта — в условиях современного рынка помочь отечественному автопрому может только он сам. Заводы должны повышать качество продукции и работать над оптимизацией себестоимости автомобилей. В то же время многие участники рынка считают, что на объемы продаж иномарок в среднем ценовом сегменте меры, предпринимаемые правительством для поддержки российских производителей, никак не повлияют.